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为什么几千万的超级跑车,科尼赛克不使用双离合器变速箱呢?
发布时间:2020-01-07
 

Koenigsegg Jesko九速七离合器变速箱绝对是一个疯狂的工程。 这是它的工作原理,下面我们一一解读。

为什么几千万的超级跑车,科尼赛克不使用双离合器变速箱呢?

柯尼塞格的新型“光速变速箱”将是1600马力Jesko中最令人印象深刻的组件。这款紧凑型9速变速箱设计,比市场上的任何自动变速箱都要更轻,更快,更强大。下面是克里斯蒂安·冯·科尼赛克对他们为什么要提出这个想法的解释:

如果你回顾一下Agera车型,DCT对柯尼塞格来说一直是一种选择,但是没有任何变速箱可以承受Jesko现在高达1100磅的扭矩。如果使用可以承受这么大扭矩的变速箱,那它的质量将达到440磅。如果采用像法拉利和迈凯轮那样的V8汽车,但是他们的变速箱最大扭矩只有660磅,重量为275磅。在这里,柯尼塞格决定自己开发,能够承受1100磅扭矩的变速箱。而这款变速箱(包括起动电机,所有离合器和飞轮)重198磅。而且设计非常紧凑!而且它的的优点是能够从任何档位转换到你想要的档位,响应快速。因此得到“光速变速箱”的名称。


为什么几千万的超级跑车,科尼赛克不使用双离合器变速箱呢?

它非常酷,因为这款变速箱在外面没有真正的飞轮,或者离合器,它们都被设计在铸造的铝制外壳内。 因此,当您处于空档状态时,您将拥有超低惯性发动机,超轻型曲轴和活塞连杆。 因此,它会像闲置的一级方程式引擎一样旋转。


为什么几千万的超级跑车,科尼赛克不使用双离合器变速箱呢?

在很多方面,它的原理非常简单。 柯尼塞格有八个执行器和八个压力传感器。 每个液压离合器一个。 在加上电子差速器刚刚好。 柯尼塞格从Agera RS哪里继承了这一点。 然后有一个用于倒档的执行器,六个用于前进档,位于三个轴上。 因此,每个轴两个离合器。 这使得可以成对地混合和匹配三个齿轮。