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奔驰新C级的“中期改款” 步子迈的竟然这么大
发布时间:2019-08-04
 

一说什么什么车又中期改款了,在我们的脑海里就会已经形成一种习惯性的思维定式,所谓中期改款,不就是外观简单拉拉皮?内饰顶多加几个配置?换汤不换药嘛。说是中期改款,不如叫“年款”来得更实在。不过,这一次,奔驰新C级的中期改款,动作可是有点大。

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乍一看,你要问了,这次奔驰新C级中期改款也没啥大变化吗,外观还是那个老样式,内饰估计也就那样。不过,你不要急,说它变化大,我们还是首先从动力说起。作为一款中期改款车型,在最主力的车型上加装了微混电动机,这个事在别的品牌没见过吧。

奔驰新C级在C180以及C300上,动力都没有改变,还是那台1.6T发动机和2.0T高功率发动机,但是在销量主力C260上,却换装了1.5T+48V电动机的这一动力组合。可以说还真是挺新鲜的一次尝试。那么,问题来了。

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首先,还是先解释一下,这套动力系统,此次新上市的C260车型都装备了具有48V智能电动机的直列四缸发动机,48V电机(RSG)以及EQ Boost功能有助于进一步提高这款车的燃油经济性,同时对于驾驶舒适性和操控感也都有所助益。

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加速时,48V电机可以为C260搭载的135千瓦发动机提供额外的10千瓦助力,别小看这“推了一把”的助力,它却有效的改善了小排量涡轮增压发动机在起步时的抖动状况。此外,这种助力还可以用于换挡期间,让转速进口达到适合换挡的转速区间。这能够改善燃油经济性,同时对于动力响应也有很大的改善。当车辆减速时,电机还能回收动能,为电池充电,车内的用电设备将不再使用发动机供电,而是由这套电池系统提供电能,燃油经济性进一步提高。

而这台M264代号的1.5T发动机,对于排放和动力性都有进一步的优化和提升。不过,你所关心的肯定是这样好,这样节油,这样有助于动力性的微混动力总成,到底比老款2.0T低功率版本差不差。别急,我们接着说。

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笔者也开过老款2.0T低功率版本的C260L车型,在起步时的动力响应方面,这台1.5T+电动机的C260几乎和之前的老款车型没有差别,而更优秀的是,它的起步更顺,没有抖动。而配合了9AT变速箱后,它在一挡、二挡的换挡感觉也顺滑了不少。

此外,在低转速下,涡轮增压发动机的迟滞感,也减轻不少。这也是得益于电动机“推了一把”的功劳。让这台车的低扭感受更出色。当然,在高转速以及高速度的情况下,这台车的后劲相比2.0T似乎逊色了一些,我的主观感受是比较声嘶力竭。

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当然,我们也还是要说说除了动力系统外,底盘给我们的感受。这一点和老款相比,是没有太大差别的,奔驰C级的底盘很有韧性,厚重感和灵活性兼具的特色并没有改变。

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不过,这台车不知道为何,比我试驾的老款的噪音要大不少,尤其是后排的噪音,来自轮胎的,以及来自空气的噪音都要明显了一些,这或许和驾驶路况有着很大关系,不过,即便如此,奔驰的隔音也不该是这种水平,希望后续厂家要对此予以重视。

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关于操控,我觉得长轴距版本在整体性以及循迹性方面,确实和标准轴距版本有差距,这是得到更大空间必须付出的,而后驱版本在操控时,稳定性要比四驱版本稍微差一些,如果你预算足够的话,我建议还是选择四驱版本更好一些。

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外观变化比较大的地方,还是加入了不少AMG组件的设计元素,比如“闪钻格栅”以及AMG的包围和侧裙,都让C级有了突出的运动性。在标准轴距上以及行政版车型上分别有着“两道杠”和盾型立标进气格栅的不同设计。我个人还是更喜欢长轴距运动版车型的前脸造型,三段式前保险杠也看着更合我的意。

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前大灯设计勾勒出清晰的车身轮廓,新一代C级车配备了全新设计的LED大灯,并可以选装远程几何多光束LED大灯,这一配置在C300L和C300运动版上是标配的。可以拥有超过650米的照射范围,并可以根据交通状况计算出理想的光线分布,及时发现前方道路的危险,避免会车时,对其他车辆驾驶员造成不必要的炫光。

在交叉路口,环岛照明,恶劣天气照明环境下,照射效果更好,在远光模式下,自适应远光灯辅助系统会避免前方车辆和行人的目眩,如果没有检测到前方车辆和行人,且前方道路笔直,车速超过40千米/小时,则超远照射距离远光灯则自动开启。

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这里着重提一下奔驰C级加入的“畅心醒神”功能,它可以把车内舒适系统巧妙连接,综合利用空调系统、包括香氛系统以及座椅的加热按摩功能,以及照明和音乐氛围功能,根据车内乘客的心情和需要,启动相关健康功能设置,对驾驶员的驾驶状态带来积极影响。

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新C级车的内饰在豪华感方面依旧是同级别里,首屈一指的车型,新豪华主义的设计语言在新C级上表达充分。车内大量采用了金属、木纹装饰、皮革进行搭配,营造出的视觉效果,比同级别竞品至少领先一代。

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而在智能科技方面,内饰最大的变化,就是运用了更大规格尺寸的中控屏幕和液晶仪表屏幕,而且分辨率在同级别里也是非常出众的,达到了1920*730的高分辨率。全液晶数字仪表盘具有三种主题风格,视觉上已经和E级还有S级看齐。

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在座椅方面,前排座椅能够支持座椅按摩功能,座椅的坐垫还能够前后伸缩,后排座椅同样改善了老款上就存在的坐垫过短的问题,坐垫长度增加了20mm,对于腿部的支撑性有了很大的改善,此外,后排还增加了遮阳帘以及天窗,舒适性进一步提高。

总结:总体来说,奔驰新C级作为一款“中期改款”车型,变化不可谓不大,尤其是动力系统,其实已经改变的目前豪华品牌中级车在动力配备方面的思路和格局。未来小排量+电动机的动力组合,或许又将成为主流的趋势,而奔驰则再一次成为趋势的引领者。

在配置方面,奔驰C级三种动力八款车型,覆盖面其实非常广泛,运动和行政,长轴距和标准轴距,两驱和后驱,覆盖了几乎所有的驾驶喜好场景。新C级加入的诸如多光束LED大灯、全液晶仪表、不带控制器的触摸板、64种颜色的氛围灯、能自适应亮度的平视系统都进一步提高了C级的科技魅力。

这样,在没有明显价格变化的前提下,奔驰C级进一步确立了该级别的霸主地位,稳固的市场价格也进一步强化了奔驰C的车型价值。